Інформація
- Канал: «Просто чудо» (2887 з 5835)
- Папка: 3-13
- Додана: 24.02.2014
- Камера: Panasonic DMC-FZ30
- Дата зйомки: 22 грудня 2006, 1:12:32
Суб'єкт у сфері онлайн-медіа
Назва онлайн-медіа – «i.ua»
Адреса: 04050, місто Київ, вул. Мельникова, буд. 12
E-mail: [email protected]
Телефон: 044-205-43-00
Ідентифікатор медіа – R40-06580
Матеріали сайту i.ua призначені для осіб старше 21 року (21+). Участь в азартних іграх може викликати ігрову залежність. Дотримуйтесь правил (принципів) відповідальної гри. При виявленні перших ознак залежності негайно зверніться до спеціаліста. Пам'ятайте, що участь в азартних іграх не може бути джерелом доходів або альтернативою роботі. Інформаційний ресурс i.ua не проводить ігри на реальні та/або віртуальні гроші, також сайт не приймає ні в якій формі оплату ставок та інших платежів, які пов’язані/можуть бути пов’язані з азартними іграми, букмекерами чи тоталізаторами. Будь-які матеріали на інформаційному ресурсі i.ua публікуються виключно в інформаційних цілях.
Коментарі
Лёва Толстый
124.02.14, 11:20
Ан-12 - рабочая лошадка и локомотив развития ВВС
разработан в г. Киев на АНТК им. О. К. Антонова (тогда ГСОКБ-473),
выпускался серийно на трёх авиазаводах в:
Иркутске, 1957—62 гг., 155 экз.;
Воронеже, 1960—65 гг., 258 экз.;
Ташкенте, 1962—72 гг., 830 экз.
Smex
225.02.14, 16:58
Moli
331.03.14, 15:51
Аж страх пробирає...бррр..
Ozzyman
423.05.14, 19:21
Самолет очень не плохой. Слабые места, которые приводят к инцидентам и предпосылкам - сложен в координации работы экипажа. Многие оповестительные сигналы доступны для КВС путем дублирования человеком (членом экипажа: б/радистом, механиком) чем определяет для КВС провокационную позицию - допускать грубые ошибки. К сожалению Ан-12 не прощает грубых нарушений. Системные органы управления такие как переключатель включением посадочных фар и жизненно важных пожарных кранов двигателей расположены рядом на панели, они идентичны и этот фактор есть провокацией риска отключения двигателей во время взлета ВС при допущенной ошибке бортмеханика. На аналогах развитых стран С-130 панели управления органами разных систем расположены в разных местах и имеют различия в форме переключателей.