16.11.11, 17:46

Нету там чеховского придурка, шоб на грузило открутил

26.11.11, 19:20Відповідь на 1 від Zemlyachka

Это я показал, что рельсы крепятся подпружиненными скобами, которые зажимаются гайками. Поезда едут очень тихо, не стучат.
У нас крепление - забивают костыли, которые со временем разбалтываются.

36.11.11, 20:50Відповідь на 2 від БФ

Это я показал, что рельсы крепятся подпружиненными скобами, которые зажимаются гайками. Поезда едут очень тихо, не стучат.
У нас крепление - забивают костыли, которые со временем разбалтываются.не очень разбираюсь я в этом, но если это просто, то почему бы и нам не убрать этот грохот? Это что, дорого? Или ихнее ноу-хау?

46.11.11, 21:05Відповідь на 3 від Zemlyachka

Это я показал, что рельсы крепятся подпружиненными скобами, которые зажимаются гайками. Поезда едут очень тихо, не стучат.
У нас крепление - забивают костыли, которые со временем разбалтываются.не очень разбираюсь я в этом, но если это просто, то почему бы и нам не убрать этот грохот? Это что, дорого? Или ихнее ноу-хау?Не знаю почему у нас многое так по дурацки... простые вещи не делаются.

57.11.11, 10:52

67.11.11, 13:12

Навечно

77.11.11, 13:17Відповідь на 6 від анонім

Навечно
Вечного ничего не бывает, но обрати внимание - на каждой шпале пружинные крепление по обе стороны рельса! Нет вибрации - нет шума. Просто и эффективно.

87.11.11, 13:43Відповідь на 7 від БФ

Да - немцы молодцы

97.11.11, 14:35

на закладку похоже... в особенности тот голубой брикет на увеличенном фото

107.11.11, 16:03Відповідь на 9 від одессит_

на закладку похоже... в особенности тот голубой брикет на увеличенном фотоЯ посмотрел увеличенное изображение на оригинале - то какой-то посторонний болт завалился за креплением